台北捷運中和線通車六年多了,今天第一次搭乘中和線,這應該要感謝鴨子吧,挑了個不好停出又可以搭捷運再轉接駁車到的地點。目前台北捷運六十一個站,曾經進出過的站應該是四十五個左右,不過應該是永遠不會有全部都進出過的一天吧。
去年就有看到新聞說到中和線四站要試辦不一樣的關門警示鈴聲,我記得我那時聽到的是說要改用柔和的鳥鳴聲,不過今天聽到的根本不是鳥鳴嘛!只是柔和的自然音樂。不過這種音樂比起一般刺耳的鈴聲好聽多了,但是相對的,這種音樂根本不會讓我感受到列車將關門的感覺,或許是因為我還聽不習慣吧!
除了在頂溪站進出,後來又搭到永安市場,發現到永安市場是雙層單側月台,第一次在臺灣看到這樣的車站,大概是因為中和道路空間太窄,只好縱向發展,回程時也有看到頂溪站也是這樣的架構,這兩個站應該都是在一樣狹窄的道路下建構的。記得曾經在紐約看過也是雙層單側的車站,應該是在東河中羅斯福島上的車站吧,雖然哪個島上沒什麼景點,但是那時只是想去那個島上晃晃,看看紐約市裡較不一樣的角落,才無意中發現這個車站。
去年就有看到新聞說到中和線四站要試辦不一樣的關門警示鈴聲,我記得我那時聽到的是說要改用柔和的鳥鳴聲,不過今天聽到的根本不是鳥鳴嘛!只是柔和的自然音樂。不過這種音樂比起一般刺耳的鈴聲好聽多了,但是相對的,這種音樂根本不會讓我感受到列車將關門的感覺,或許是因為我還聽不習慣吧!
除了在頂溪站進出,後來又搭到永安市場,發現到永安市場是雙層單側月台,第一次在臺灣看到這樣的車站,大概是因為中和道路空間太窄,只好縱向發展,回程時也有看到頂溪站也是這樣的架構,這兩個站應該都是在一樣狹窄的道路下建構的。記得曾經在紐約看過也是雙層單側的車站,應該是在東河中羅斯福島上的車站吧,雖然哪個島上沒什麼景點,但是那時只是想去那個島上晃晃,看看紐約市裡較不一樣的角落,才無意中發現這個車站。
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