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目前分類:2009北九州火車行 (24)

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All Route in Fukuoka and Nagasaki


Schedule


類別     單價 合計 匯率 台幣 備註
飛機 NT$13,961
中華航空

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Astrid @ 福岡機場 - 1 Year 2Months


  這次的行程終於要結束了,由於華航往返福岡的班機是屬於晚去早回的,所以今天一大早吃完早餐後,八點就得離開飯店,循著第一天進入博多的行程返回福岡機場;先搭乘福岡市地下鐵,從博多站坐到福岡空港站,在搭乘福岡機場內的接駁巴士抵達國際航站。

  對於我們是晚去早回,但是對於日本乘客而言,這卻是早去晚回,因此這班飛機的乘客以日本人居多。不過我們推著芋頭泥,依舊享受了一些禮遇;先是在排隊等候辦理報到時,華航在福岡的工作人員讓我們跳過排隊人潮,直接到櫃檯辦理報到;行李完成拖運,並取得登機證後,華航在福岡的合作夥伴日本航空的工作人員看到我們的嬰兒車後,也是立刻帶領我們到行李檢查處,協助與機場人員溝通,讓我們再次跳過排隊人潮,直接進入安檢區進行檢查。

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Astrid @ アカチャンホンポ - 1 Year 2 Months


Astrid @ アカチャンホンポ - 1 Year 2 Months


  這棟樓,是アカチャンホンポ福岡店;位於福岡市地下鐵祇園站附近,如果是從博多車站直接走過去只要六七分鐘就可以到達。

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  許多人來到福岡,都會去幾個著名的購物中心採買,包括海鷹城(Hawks Town)、運河城(Canal City Hakata)、福岡瑪莉諾阿城(Marinoa City FUKUOKA)。對我們而言,採買並不是出國旅遊的目標,最多僅止於隨便看看的層次;但是,如果可以買到芋頭泥的用品,對馬麻的吸引力就會大大的增加。

  Marinoa City交通較為麻煩,因此就直接省略,海鷹城可從地鐵站走到,運河城就在博多區裡,因此後兩者就被列入我們的行程,想說可以過去看看。

Hawks Town

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大濠公園


  今天的行程就是在福岡市區內隨便走走,原本計劃是去大濠公園福岡塔海鷹城,甚至是去海之中道晃晃。不過昨天得知舞鶴公園裡原本預測18日才會開的櫻花已經提前開了,因此今天就變更計畫為在大濠公園待久一點,剩下的地方再依據剩餘的時間來決定。

  光是博多車站大濠公園站之間搭乘福岡市地鐵來回,就需要500圓了;因此今天只要搭乘了三次以上的地鐵,買價值600圓的一日乘車券就划的來。如果正巧是星期五,甚至還可以試著購買只要500圓的限量No my car day一日乘車券

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特急かもめ @ Nagasaki Station


かもめ指定卷


  今天是我們使用北九州鐵路周遊卷(JR九州Pass)的最後一天,所以我們要搭乘特急かもめ38號回到福岡

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  離開グラバー園之後,走路也走累了,因此我們直接搭長崎市電從大浦天主堂下坐到西濱町,並在西濱町附近找東西吃;不過我們一直晃到新地中華街才找到一家想吃的餐廳。

Astrid @ 中華料理餐廳 - 1 Year 2 Months


  沒想到這邊的中華料理餐廳是便宜又大碗,只花了1,785圓就讓我們吃的飽飽。

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Glover Garden


  グラバー園是以過去建在長崎的西式洋房為主題的園區,以來自英國的商人グラバー(Glover)的洋房為中心,加上許多從長崎市內其他地方遷移過來的舊洋房,主要展示過去這些西方人居住在此的生活環境及資料。其實這是個我在二十年前曾經來過的景點,只是我對當時的事情已經沒什麼記憶了,唯一的印象就是這邊有很多個很長的電扶梯......。

  Thomas Blake Glover其實是個很了不起的商人,不但搶到先機來到日本賺錢,還協助了日本的維新,並融入了日本的生活,娶了當地女性,而兒子除了有原本的英文名Tomas Albert Glover以外,還利用Glover姓氏的發音,取了一個漢字姓,因此就有了一個完整的日本名字倉場富三郎;雖然倉場富三郎是英日混血,但他根本把自己當作日本人生活於此,甚至到了二次大戰期間也沒有離開日本而繼續留在這裡。沒想到因為他的英國混血身分,被日本懷疑是英國的間諜,並受到嚴密的監視;最後可能是壓力太大,在原子彈轟炸長崎以及日本投降後不久,他就自殺身亡了。

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  今天的行程,是在長崎市區內隨便晃晃,長崎的主要景點大致可以分為三個區域。一個是位於市中心南側,主題為外來文化;一個位於市中心東側,主題為17世紀建之後造的寺廟及石橋;再來就是位於市中心北側的原子彈轟炸中心點。

  其實小時候曾經來過長崎,當時去了原爆資料館以及グラバー園,對原爆資料館唯一的印象就是......很悲哀......,這種地方實在不適合作為快樂出遊的旅遊景點,因此這次我完全不會想要去原爆資料。這次我就將主要目標擺在南側的外來文化區域,有時間的話,再去東側的石橋群走走。

Astrid @ Dejima - 1 Year 2 Months

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Comfort Hotel Nagasaki


  コンフォートホテル長崎(Comfort Hotel Nagasaki)一樣是コンフォートホテル(Comfort Hotel)的連鎖飯店,不過這是我們這次的住宿中,離車站最遠的一間,大約有一公里的公里,其實也可以坐長崎市電到大波止站下車再走過去。

Comfort Hotel Nagasaki

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  今天晚上的行程是前往稻佐山看夜景,因此我們先到飯店完成Check in丟下行李,就再度出門回到長崎車站,長崎車站正好與晚上我們要去的稻佐山的方向相同,因此我們在這填飽肚子,也順便劃好明天回福岡列車的指定席座位。

Nagasaki Station


  我們就在飯店旁的購物中心裡找了一家牛排館用餐,考量到大家肚子都餓了,我們特別也為芋頭泥點了一份兒童餐,這可是芋頭泥的第一份兒童餐,也是這次旅行中,除了機票以外,芋頭泥唯一的花費。

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Sea Side Liner @ Nagasaki Station


  從佐世保前往長崎並沒有特急列車可以直達,只有每站都停的「快速列車」,雖然幾乎每站都停,但這班來回長崎和佐世保之間的列車仍有專屬的名稱「Sea Side Liner」,象徵這是沿著大村灣行駛的列車。

Sea Side Liner @ Nagasaki Station

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  九十九島是位於佐世保市西側海域上的一群島嶼,是一種谷灣地形所形成的地理現象;雖說名為九十九島,但這只是表示有很多島嶼,實際上共有208座島嶼。因為這些島嶼形狀特殊,且多數島嶼都保留了原始的樣貌,因此被列入了日本百景之一。

  要去看這些島嶼有兩種方法,一個是搭船從海上看,另外一個是到附近的高點從高處眺望。搭船的話,必須到西海珍珠海中心(西海パールシーリゾート);從陸上看的話,就要去附近的弓張岳或是石岳山頂的觀景台。無論是要去哪個地方,都必須搭計程車或是搭佐世保市營公車才能到;我們當然是選擇搭便宜的公車,而且佐世保市營公車還有推出一日卷,大人一張500元,可以在這些景點之間來回,憑卷在西海珍珠海中心搭乘遊覽船還有200圓的優惠。

佐世保市營公車一日卷

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Toyoko Inn Sasebo Ekimae


  東横イン(東橫Inn)雖然最近在被背包客棧論壇中因為一件台灣旅客的意外事故被批的一文不值,甚至有人還希望發起抵制活動;但是他確實一直以來都是一家非常有名的連鎖旅社,因為他們價錢便宜且常設在位置方便的地方,而且也一樣附有免費早餐。

  東横イン佐世保駅前的地理位置就真的是非常的讚!原本依賴Google Map搜尋地址,以為是要從車站走出來再過四個Block才會到,沒想到Google Map反而誤導了我;實際上從車站出來完全不需要花費任何心力就可以找到東橫イン,因為一走出佐世保車站大門口,就會看到他的招牌出現在你面前二十公尺處,下面這張照片就是可出他與火車站之間的位置關係。

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特急みどり @ Hakata Station


  今天是我們開始使用北九州鐵路周遊卷(JR九州Pass)的第一天;雖然白天也是利用鐵路前往柳川和太宰府,但是因為那是使用西日本鐵道的路線,並不是JR九州的路線,因此早上的部份並不能使用這張鐵路周遊卷。直到今天晚上要前往佐世保所搭乘的特急みどり,才是屬於JR九州的列車,因此這也是我們這次使用鐵路周遊卷的開始。

みどり指定卷

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  從西鐵柳川車站搭乘特急列車往福岡方向回去,先在西鐵二日市車站下車,再換個月台轉搭太宰府支線的列車就可以抵達太宰府車站

太宰府車站前


  太宰府過去稱為「大宰府」,從西元7世紀到12世紀期間是整個九州的政治中心,當時整個九州的政治、軍事以及對外事務都是在此處理的。因此現在這邊就有許多當年留下來的歷史遺跡,是個非常具有歷史及文化氣息的地方。

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  要從福岡前往柳川必須搭乘西日本鐵道天神大牟田線鐵路,但是此路線在福岡的出發車站並不是博多車站,而是西鐵福岡車站,因為位於天神,所以也常被稱為天神車站。西鐵福岡車站離博多車站大約有兩公里,一般可以搭乘福岡市地下鐵過去,不過我們是選擇走路過去。

天神車站


  西鐵福岡車站位於一棟購物商場裡面,這棟商場中還包括了福岡三越百貨,整棟建築的二樓就是車站月台,火車就會從這邊直接接上高架鐵路開出去。

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Comfort Hotel Hakata


  コンフォートホテル博多(Comfort Hotel Hakata)是屬於Choice Hotels International旗下的連鎖飯店,整個集團在全球有超過五千個據點,在日本則有超過四十家的飯店。

  這次選擇住這一家飯店除了最基本的便宜、網路的需求以外,就是它距離火車站非常的近,雖說博多車站附近是商業區,可以逛的地方不多,因此有些人比較喜歡可以逛街的中洲地區;但是對我們而言逛街並不是主要目的,方便、便宜才是我們主要的需求。

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  JR為了吸引外國觀光客,推出了鐵路周遊卷,又稱為JR Pass;分有全日本的JR都通用的日本鐵路周遊卷以及各地區JR公司適用的各地區鐵路周遊卷。

  JR九州當然也就有九州鐵路周遊卷,除此之外,JR九州在2008年初更推出了JR北九州鐵路三日周遊卷,適用於福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣五個地區,南部的鹿兒島縣和宮崎縣則被排除在外,三天內可以任意搭乘北部九州的JR列車,7,000日圓的價格,幾乎是九州三日周遊卷13,000日圓的一半,這對我這種趟只打算走福岡縣和長崎縣的人正好合用。

  一般的JR鐵路周遊卷是無法在日本購買的,得先在台灣向經銷商買好,憑經銷商發出兌換卷到日本的JR車站兌換為鐵路周遊卷;由於鐵路周遊卷的銷售對象是來自海外的旅客,因此在兌換時還須附上入境日本使用的護照,確認是以短期目的簽證進入日本。

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Astrid @ 桃園中正國際機場 - 1 Year 2 Months


  這是芋頭泥第一次看到飛機,這樣的動作似乎在表示芋頭泥對飛機有點好奇?

CI-110 Boarding Pass

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