汪汪遊世界

　　今天去世貿看看傳說中的台北國際旅展，因此從家裡搭207公車前往世貿。一上車，就聽到司機在跟一位坐在門口的乘客聊天，而且從我上車一直聊到下車，本篇文章就是根據所聽到的聊天內容而寫的。

　　其實這位司機我認得，之前也曾經搭過一次他開的車，之所以會記得，是因為他每次到站都會提醒客人不需要太早站起來，等車子停好在站起來下車就可以了，他會等客人的。從他們的聊天對話中，發現到他之所以這麼做，一方面是他這條路線沒有趕時間的壓力，一方面是客人受傷的話，他們都會很慘。前一陣子才有一位司機載了一位客人，手上大包小包的因此無法抓著東西，就在準備要下車從座位上站起來時，公車正好碰上了一台摩托車從巷子內疾駛而出，司機不得不緊急煞車，這時那位乘客就從車廂的最後面滾到了司機的旁邊，而且受了傷，這樣，是誰的錯？可是不管是誰的錯，乘客本身可能也沒有意思要司機賠償，但是乘客回家後家人看到了傷勢，不久後，還是會拿著驗傷單跑來找客運公司；這個案例，司機要賠三十萬。

　　說到東南客運，前一陣子才因為公司太摳引起駕駛們罷工一天，司機也聊到了這罷工的其中一個後果，207路線的班長，也跟那次的罷工有關，事件之後，就因為這樣被迫離職了。不過也沒想到現在的大車司機似乎待遇也不錯，司機說他們這種有大車駕照除了連結車以外各種大車都可以開，薪水也都四五萬跑不掉，因此那位班長現在跑去當水泥車的司機，待遇也不差，只是要待在工地總是比不上開公車舒服。

　　不過東南客運的經營態度在罷工事件之後似乎還是不變，這位司機今天早上十一點上班，要到晚上十二點之後才會下班，這段時間內他要出七個班次，算一算，幾乎一開回車站就要立刻出車了嘛！等於連續開十二個小時的車！！

　　公車司機有時候還會碰到一些莫名奇妙的申訴，前幾天他們接到兩個過站不停的申訴，可是兩個站都是乘客非常多的站，多到不論尖峰離峰時間都一定會有人上下車的站，結果被人申訴他們在這兩個站過站不停，司機就說如果是在那種幾乎都沒人的站的話他們可能還會承認自己沒注意，但是在這種大站他們認為根本不可能不停。

　　搭乘公車時就這樣從頭到尾都在聽司機跟那位乘客發牢騷，也很好奇那位乘客怎麼跟司機聊天的，可以聊到司機拼命的跟他抱怨，而且司機也不在意其他乘客聽到他說這些有的沒有的事情；不過我也因此難得的聽到了司機自己的甘苦談。

　　公車司機這工作，辛苦程度跟想像的差不多，不過待遇比想像的好還多；但是最後還是得套用那位司機所說的，每家公司的狀況都是各有好壞。