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Santa Clara郡是美國幾個知名的科技公司總部的所在地，說Santa Clara或許多數人比較沒有印象，但若提到Adobe和Intel的總部所在地San Jose，或是Google和Yahoo!的總部所在地Mountain View，這大家或許就會比較常聽到了。Santa Clara郡則是San Jose和Mountain View這幾個城市的上一級行政區劃。
Caltrain是可連結San Francisco與San Jose兩地的一條鐵路，雖然是鐵路，但由於沿線經過的地區人口都很多，且經過Mountain View、San Jose等主要的科技公司所在地，因此這條鐵路最主要的用途在於通勤。Caltrain也有出day pass的票種，只要購買day pass，在當天內可以任意搭乘所購買的票段區間內的所有班次，而day pass的票價其實也只是單程票的兩倍，因此只要是在一天內需要來回的人，都可以購買day pass。
VTA的全名是Santa Clara Valley Transportation Authority，也就是Santa Clarar郡的大眾運輸系統，包括了Bus和Light Rail。搭乘VTA一趟的票價是1.75元（Express快車除外），但一樣有day pass，票價為5元，只要一天內會搭到三趟以上，買day pass就會划算。
或許是因為這邊的科技公司多，上班族也多，這裡有許多人都是藉由自行車通勤，但也不是真的從自己的住所騎到公司，畢竟美國的土地太大了，其中的部份路段還是需要靠大眾運輸系統的幫忙，因此這邊的大眾運輸系統，不論是Caltrain或是VTA的bus、Light Rail，都可以搭載自行車，而且不需另外收費。Bus就把自行車裝在Bus最前端專門放置自行車的架子，Light Rail則有一小塊區域是專門放置自行車，Caltrain也是一樣有專門放置的地方。對於喜歡騎自行車通勤的人，這裡的大眾運輸環境實在是太方便了；可以先從自己的住所騎到車站搭車，等到下車後，可以繼續從車站騎到工作的地點。
當我們走在San Jose市中心時，居然在陸上看到了騎警，這邊明明不算是觀光區，今天也不是假日，實在是不曉得為何這邊會出現騎警？？
在San Jose裡，有一段Light Rail的軌道兩側都是樹木，在萬里無雲的今天，這條綠色隧道讓人覺得格外的涼爽。
從San Jose也可以搭乘Light Rail抵達Mountain View，沿路會經過許多科技公司，不過看來看去我只記得Yahoo!，以及一個NASA的基地，我只知道Google總部離這個NASA基地不遠，但是很不巧的VTA Light Rail就是沒有經過Google總部，出車站後至少還要走一公里的路吧，今天我比較懶，就沒有繞過去看看了。其實我現在待的公司的美國分公司也設在San Jose，從地圖上所看，距離Light Rail的車站應該只有幾百公尺的距離。
抵達Mountain View後，才發現到Mountain View的downtown居然是個china town？在市政廳所在的這條主要街道上，幾乎都是寫著中文字的商店或餐廳；難道美國矽谷電子業裡的工程師真的有這麼多華人嗎？？
Mountain View離Stanford University已經不遠了，因此我繼續搭乘VTA Bus前往Stanford University的所在地Palo Alto。從地圖上看到的Stanford University應該就在Palo Alto downtown的旁邊，旅遊書上也寫著可徒步前往；不過在抵達Palo Alto才發現，確實是可以從市區徒步前往Stanford University沒錯，走沒幾步就可以看到Stanford University的大門了。
但是，沒有想到的是......Stanford University的校園實在是太大了，進入校門後，看到的是沒有盡頭的馬路和人行道，放眼往去只有樹木和道路，道路上的車輛行駛速度還很快，重點是......一棟建築都看不到。
走過三個紅綠燈，至少也有一公里以上了，才遠遠的再樹林的縫隙中看到一棟類似鐘塔的建築，不過，看起來還是很遙遠的樣子。
走到這邊，決定......放棄；我不要再往裡面走了，這個學校到底有多大啊？
小星星，如果以後你要來唸這裡，記得要弄台自行車啊。
往回進入Palo Alto的市區晃一晃，也已經是傍晚六點多了，這次的舊金山之行也差不多要結束了；七點十分，搭上回到Millbrae的Caltrain列車，準備回到旅館去領回行李，然後去機場撘乘半夜一點的飛機回台灣。
檢視較大的地圖
Caltrain是可連結San Francisco與San Jose兩地的一條鐵路，雖然是鐵路，但由於沿線經過的地區人口都很多，且經過Mountain View、San Jose等主要的科技公司所在地，因此這條鐵路最主要的用途在於通勤。Caltrain也有出day pass的票種，只要購買day pass，在當天內可以任意搭乘所購買的票段區間內的所有班次，而day pass的票價其實也只是單程票的兩倍，因此只要是在一天內需要來回的人，都可以購買day pass。
VTA的全名是Santa Clara Valley Transportation Authority，也就是Santa Clarar郡的大眾運輸系統，包括了Bus和Light Rail。搭乘VTA一趟的票價是1.75元（Express快車除外），但一樣有day pass，票價為5元，只要一天內會搭到三趟以上，買day pass就會划算。
或許是因為這邊的科技公司多，上班族也多，這裡有許多人都是藉由自行車通勤，但也不是真的從自己的住所騎到公司，畢竟美國的土地太大了，其中的部份路段還是需要靠大眾運輸系統的幫忙，因此這邊的大眾運輸系統，不論是Caltrain或是VTA的bus、Light Rail，都可以搭載自行車，而且不需另外收費。Bus就把自行車裝在Bus最前端專門放置自行車的架子，Light Rail則有一小塊區域是專門放置自行車，Caltrain也是一樣有專門放置的地方。對於喜歡騎自行車通勤的人，這裡的大眾運輸環境實在是太方便了；可以先從自己的住所騎到車站搭車，等到下車後，可以繼續從車站騎到工作的地點。
當我們走在San Jose市中心時，居然在陸上看到了騎警，這邊明明不算是觀光區，今天也不是假日，實在是不曉得為何這邊會出現騎警？？
在San Jose裡，有一段Light Rail的軌道兩側都是樹木，在萬里無雲的今天，這條綠色隧道讓人覺得格外的涼爽。
從San Jose也可以搭乘Light Rail抵達Mountain View，沿路會經過許多科技公司，不過看來看去我只記得Yahoo!，以及一個NASA的基地，我只知道Google總部離這個NASA基地不遠，但是很不巧的VTA Light Rail就是沒有經過Google總部，出車站後至少還要走一公里的路吧，今天我比較懶，就沒有繞過去看看了。其實我現在待的公司的美國分公司也設在San Jose，從地圖上所看，距離Light Rail的車站應該只有幾百公尺的距離。
抵達Mountain View後，才發現到Mountain View的downtown居然是個china town？在市政廳所在的這條主要街道上，幾乎都是寫著中文字的商店或餐廳；難道美國矽谷電子業裡的工程師真的有這麼多華人嗎？？
Mountain View離Stanford University已經不遠了，因此我繼續搭乘VTA Bus前往Stanford University的所在地Palo Alto。從地圖上看到的Stanford University應該就在Palo Alto downtown的旁邊，旅遊書上也寫著可徒步前往；不過在抵達Palo Alto才發現，確實是可以從市區徒步前往Stanford University沒錯，走沒幾步就可以看到Stanford University的大門了。
但是，沒有想到的是......Stanford University的校園實在是太大了，進入校門後，看到的是沒有盡頭的馬路和人行道，放眼往去只有樹木和道路，道路上的車輛行駛速度還很快，重點是......一棟建築都看不到。
走過三個紅綠燈，至少也有一公里以上了，才遠遠的再樹林的縫隙中看到一棟類似鐘塔的建築，不過，看起來還是很遙遠的樣子。
走到這邊，決定......放棄；我不要再往裡面走了，這個學校到底有多大啊？
小星星，如果以後你要來唸這裡，記得要弄台自行車啊。
往回進入Palo Alto的市區晃一晃，也已經是傍晚六點多了，這次的舊金山之行也差不多要結束了；七點十分，搭上回到Millbrae的Caltrain列車，準備回到旅館去領回行李，然後去機場撘乘半夜一點的飛機回台灣。
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