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目前分類:2011道東慢慢走 (50)

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All Route in Hokkaido


類別     單價 合計 匯率 台幣 備註
飛機 NT$37,416
中華航空
台北-札幌
14天網路促銷票 NT$19,200 NT$0 NT$1.0000 NT$0 酬賓里程兌換免費機票
稅金 NT$2,243 NT$4,486 NT$1.0000 NT$4,486
兒童票 NT$14,400 NT$28,800 NT$1.0000 NT$28,800
孩童稅金 NT$2,065 NT$4,130 NT$1.0000 NT$4,130
交通 NT$51,212
7/27
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新千歳空港


ドラえもん わくわくスカイパーク


Royce’ Chocolate World

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東横INN札幌駅西口北大前


  現在安排行程的慣例是該地區最大的城市總是留在最後才去,一方面是機場通常會在這城市附近,一方面在市區內開車也麻煩,所以還車後再去逛市區會比較方便。而且,為了保有彈性,在這個大城市的停留天數至少都是兩個晚上,可以做為回程的緩衝時間。

  雖然已經是第三次來到札幌,市中心車站周邊的景點該去的幾乎都去過了,但這樣的慣例還是沒變,我們這次的最後兩晚都是待在札幌。其實也是連續在北海道開了12天的車有些累了,因此這兩天是完全沒有行程,只有兩個目的地,一個是現在每次到日本都一定去逛逛的西松屋,另外則是每次來札幌都會去逛的狸小路商店街

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Toyoko Inn Club Card


  從2009/11/14辦了東橫INN東橫國際會員卡以來,一直到2011/08/08的今天,終於集滿了十晚的住宿,可以讓我兌換免費單人房住宿一晚。

  在這次旅程之前,已經先後住過了東横INN佐世保駅前一晚、東横INN熊本水道町電停前(現已改名為熊本城通町筋)一晚、東横INN博多口駅前祗園一晚、東横INN旭川駅前一条通一晚、東横INN札幌駅西口北大前兩晚、東横INN宮崎駅前兩晚共八晚;不過在佐世保那次還沒申請會員卡,而宮崎那兩晚則忘了帶會員卡出國,因此到這次出發前實際只累積了五晚的住宿點數。

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北海道限定スタンプカードキャンペーン


  從2011年7月1日起,東橫INN在北海道的14家店共同辦了北海道限定 スタンプカードキャンペーン(Stamp Card Campaign、蓋章集點活動)的活動,在2011年12月31日前,在北海道的東橫每住一晚就可以在集點卡上蓋一個章,只要集滿了五個章,同時這五個章是來自三個以上的不同城市,就可以在第六晚在北海道的住宿時直接折抵一晚單人房的住宿費用,最晚可以在2012年3月31日前兌換使用。這個活動與原本的東橫國際會員卡的集十晚送一晚的活動可以一起使用;所以蓋章的同時,會員卡的點數一樣可以繼續累積,甚至使用集點卡兌換到的免費單人房住宿那一晚,一樣可以累積會員卡的點數。

  這次來日本14天的行程,總共住了東横INN旭川駅前宮下通兩晚、東横INN北見駅前一晚、東横INNオホーツク・網走駅前一晚、東横INN釧路十字街一晚、東横INNとかち・帯広駅前一晚、東横INN札幌駅西口北大前兩晚,總共八晚,所以當我繞了道東一圈住了五家東橫Inn再回到旭川時,正好已經集滿了五個章,原本要在旭川使用這張卡時,但正好這一天又是星期天,已經有會員打八折的活動,所以我直到來到札幌才使用這張卡。

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NISSAN TIDA


  這次平了之前在紐西蘭的紀錄,連續租了12天的車,這遠遠超過之前任何一次在日本租車的時間。

  這次租的是日産レンタカー(NISSAN Rental Car)的車,原因無他,就是他是這段時間在ToCoo上看到最便宜的選擇。

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ひまわりの里


  北竜町ひまわりの里(北龍町向日葵之村)是此行中最期待的幾個景點之一。

  北龍町位於札幌旭川之間,正確說法應該是旭川往留萌的路上,開車過去大約六十公里,因為大部分路程都是在高速公路上,所以大約一個小時就可以到了。

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  這次的旅行在花了12天繞了道東一圈後,我們回到了此行的出發點-旭川市,今晚已經是從去年到現在第三次在旭川過夜了,這也讓旭川成為我在日本曾經過夜的城市中,過夜次數第三多的城市,前兩名是九州最大城福岡市和北海道最大城札幌市

  根據前兩晚的經驗,旭川市區內的餐廳不但不多,而且都很早關門,因此今天在晚上六點多抵達旭川,辦完住房登記放好東西後,就趕緊出門找食物,免的動作太慢最後找不知道該吃什麼。

  起先原本打算去旭川らうめん青葉(旭川青葉拉麵),不過經過店門口時發現已經有排隊人潮,所以就繼續走下去,繞著繞著,看到了另外一家旭川知名的拉麵店梅光軒時,已經是晚上七點了,為了避免再走下去又重蹈覆轍,所以當下就決定進去排隊吧!

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日の出山公園


  離開中富良野,我們繼續往北來到上富良野町,上富良野町的招牌薰衣草花園是位於日の出山上的日の出山公園。

日の出山公園

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花人街道237


  花人街道237是北海道國道237號的別稱,這是一條串連整個富良野盆地內所有行政區域:旭川市美瑛町上富良野町中富良野町上富良野市南富良野町占冠村的道路,其中包括了富良野地區內最核心的觀光地區,沿路幾乎都是以花聞名的景點,因此這條國道就被取了「花人街道237」的名稱。

  今天,我們就是要沿著這條路由南往北往旭川前進。

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  正好出發來到日本前幾天,在背包客棧上看到有朋友推薦位於富良野市區的「トピカル回転寿し」,因此這我們在富良野市的晚餐也不用再去煩惱,直接就決定是這一家了!

トピカル回転寿し


  這家迴轉壽司店距離富良野車站大約只有700公尺,雖說對我們而言是走路就可以到的距離,不過為了早點來用餐,我們還是直接開車過來,而且壽司店旁邊以及對面都有可以停車的位置。

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富良野駅


  離開南富良野町繼續往北前進,終於,我們再次的來到了去年六月曾經來過的富良野市。一進入富良野市的範圍,看見了熟悉的道路,熟悉的建築,我幾乎就不需要依賴衛星導航了,車站在哪,旅館在哪我都記得一清二楚;由於抵達富良野市區的時間還早,因此我們又離開市區繼續往北向中富良野町町営ラベンダー園(町營薰衣草園)前進,一樣的,這段路我也不需要看衛星導航,甚至我還記得可以走哪條小路會比較快。

  剛抵達町営ラベンダー園時,外面太陽還很大,兩個小朋友見到這麼大的太陽就不是很想下車,突然想起中富良野町的一個特色哈密瓜點心餐廳ポプラファーム,因此當下決定先去吃哈密瓜。

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  南富良野町,顧名思義,就是位於富良野地區南部的城鎮,不過,這裡與大家一般印象中的「富良野」地區略有不同,由於這裡已經不屬於富良野盆地之內,而是盆地南部的山區之中,因此並沒有平原、遠山的景色,相對的,這裡就是在群山之中。

幾寅駅


  我們從南往北,最先來到的是幾寅車站,這是位於南富良野町市區內的主要車站,不過呢,在這個車站,卻會看到車站門口的招牌掛的名字是「幌舞站」!

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しほろ温泉「プラザ緑風」


  今晚我們的住宿地點是位於帶廣北邊約40公里外的しほろ温泉「プラザ緑風」(士幌溫泉「綠風廣場」),會跑這麼遠,純粹是因為覺得十勝川溫泉太貴了,搜尋整個十勝地區後,再參考じゃらんnet上的評價後,就決定了這一家。

  這間溫泉旅館位於士幌町的下居辺地區,其實要說這是個位於荒郊野外的溫泉旅館也可以,因為這個聚落位於山區,而且整個聚落約只有60戶的人口,這個聚落裡根本看不到任何商店設施,看起來唯一的營業場所就是這間旅館。

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  中札內村是位於帶廣市南方的一個行政區,他的最大特色應該是「甜點」,因為他的景點幾乎都是甜點相關,包括花畑牧場六花亭的工廠都在這裡,其中的花畑牧場更是個觀光工廠。此外,還有兩個美術館的景點,不過,這兩個美術館中札内美術村六花の森 坂本直行記念館都是屬於六花亭的機構

花畑牧場


  我們首先來到了花畑牧場,這裡可以直接參觀各甜點的製作過程以及包裝過程。

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八千代公共育成牧場


  八千代牧場是位於帶廣市西南方的一個面積達9.75平方公里的大牧場。有太多人都因為他的「大」而好奇的開車到此,不過......,這裡實在是不值得這樣大老遠的跑來。

  因為這牧場實在是太大了,牧場為了防疫,根本不可能讓旅客在裡面到處亂跑,又因為牧場是位於丘陵地,也根本沒有一個可以直接眺望整個牧場的地方。唯一能去的,只有裡面的「帯広市畜産加工研修センター」(帶廣市畜產加工研修中心)。

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帯広駅


  帶廣是北海道十勝地區的中心都市,也是全北海道的第六大城,如此一來,北海道的前八大城市-札幌旭川函館釧路苫小牧、帶廣、小樽北見,就只剩下函館還沒去過了。

  帶廣市的最大特色是整個城市在建城規劃之初,就已經做好完整的都市計劃,因此現在市區內的街道不但是棋盤狀的整齊,連每條街的距離也都是固定的;不過,這樣的特色其實光是走在市中心內是很難有顯著的感覺的。

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  從釧路十勝地區帶廣,是一段120公里約需費時三小時的路程,這段這麼長的路途上,又偏偏沒有甚麼景點可以去;唯一找到的景點是池田町的酒堡「いけだワイン城」,但我對酒又沒有興趣。所以這段路也成為此行中最漫長無聊的一段路程。

釧路


  離開釧路往西,會先來到白糠,這是個位於海岸線旁的小城鎮,由於逛完釧路市丹頂鶴自然公園後,時間也接近中午了,因此我們也在這邊的「道の駅しらぬか恋問」(道之站白糠戀問)尋找我們的午餐。

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丹頂鶴自然公園


  釧路市丹頂鶴自然公園是一個釧路市政府所營運的丹頂鶴復育中心,所以,他們也就順便收費展示他們復育的「成果」。

丹頂鶴自然公園

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幣舞橋


  其實這幾天的行程幾乎是一直跟著釧路川走,我們從釧路川的起點屈斜路湖開始,走過弟子屈市區,走過釧路濕地,現在,我們來到的他的出海口釧路市

屈斜路湖

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